Утепление аккумуляторных батарей

При эксплуатации автомобиля в период длительных морозов или в холодном климате должны быть приняты особые меры для поддержания оптимальной температуры аккумуляторных батарей. В частности, при температуре воздуха ниже 0°С необходимо позаботиться об их обогреве или утеплении. Это может быть достигнуто несколькими способами.

Сохранение высокой температуры аккумулятора частично может быть достигнуто его размещением в теплоизолирующем контейнере с двойными стенками. Пространство под обшивкой утеплительного отсека может быть заполнено соответствующим теплоизоляционным материалом: войлоком, поролоном и т. д.

При помещении аккумуляторной батареи в термоизоляционный отсек в связи с ее высокой теплоемкостью потеря тепла будет происходить настолько медленно, что батарея будет работоспособна даже после длительной бездействия мотора. По некоторым данным время стоянки машины на открытой местности может составлять до 10-12 часов при температуре воздуха до -50° С. Также при использовании теплоизоляции температура электролита в аккумуляторе не опускается ниже 0°С в течении 10-12 часов работы автомобиля при температуре окружающей среды до -40°С.

Мощность стартерного разряда батарей, утепленных 20 мм слоем пенопласта, после суточной стоянки машины в 4 раза выше по отношению к неутепленным батареям. Очевидно, что лучших показателей можно добиться, увеличивая толщину термоизолирующего слоя.

Во время работы мотора температура под капотом автомобиля держится в пределах 20-40°С в местах установки батарей. При длительном бездействии или движении автомобиля температура аккумулятора меняется в соответствующую сторону. При этом вследствие малой теплопроводности изолирующего контейнера и большой теплоемкости раствора электролита температура батарей и воздуха изменяется неодинаково в течение суток. Однако при длительных периодах бездействия автомобиля среднесуточные показатели температуры аккумулятора и окружающей среды могут уравниваться.