Седан Шевроле Cruze

На создание этого автомобиля конструкторы и разработчики потратили почти два года и 4 миллиарда долларов. Первая презентация состоялась в октябре 2008 года, в Южной Корее. На российском автомобильном рынке он с осени 2009 года. Основное производство располагается на Корейском полуострове. Американцы выпускают его для своих нужд в штате Огайо. Ну а для России работает завод под Питером, в Шушарах.

Руководил проектом Тевана Кима, известный своей работой над Matiz и Aveo. По внешнему виду кузов напоминает скорее купе, чем седан. От высокого лобового стекла крыша плавно опускается к задней части, которая немного укорочена. Передние фары захватывают углы, капот выглядит рельефно и стильно. Решётка радиатора двухуровневая.

В салоне может разместиться 5 пассажиров. Дизайн выполнен с учётом современных веяний - качественный, приятный на ощупь, пластик; вставки из ткани; оригинальное оформление панели приборов. Рулевая колонка имеет широкий спектр регулировок. Водительское сиденье удобное, регулируется по высоте и может "подстроиться" под любого человека. При желании все сиденья можно декорировать кожей и установить в них подогрев. Кондиционер, стеклоподъёмники и CD-проигрыватель обеспечивают дополнительный комфорт.

Базовая разработка Cruze оснащена ESP, TSC, ABS, подушками безопасности (передними, потолочными, боковыми), электроподъёмниками, сервоприводом, аудиосистемой, "противоугонкой" и регулируемым по высоте сиденьем пассажира спереди.

Багажное отделение достаточно вместительное - 450 л. Его можно существенно увеличить, если сложить спинки сидений. "Запаска" хранится в специальном углублении багажника, под ковриком.

Бензиновые двигатели предлагались в двух вариантах: 1,6л/109л.с. или 1,8л/141л.с. Для своего внутреннего рынка корейцы комплектуют автомобиль особым двигателем - 1,6л/124л.с. В 2009 году к своим "собратьям" добавился ещё один агрегат - "турбо", 1,4л/138л.с.

Дизели представлены 2 литровым "турбо"/138л.с.

Выбор коробок таков - или 5-ступенчатая «механика», или 6-ступенчатый «автомат».

Прочный каркас из стали, электронный стабилизатор движения и система из шести подушек безопасности позволили Cruze получить 5 звёзд за безопасность. Это максимально возможный результат.

В передней подвеске вместо традиционных сайлент-блоков используются гидроопоры, а сзади - скручивающаяся балка с двумя пружинами.